根据调查由于五一期间上海多路段存在搬家货运车辆在市区路边装卸货物等问题，不少人士认为搬家货运车辆就应该到指定的卸货区，不然长期会造成城区马路货运卸货等现象愈演愈烈。
　　张先生认为要加强货运市场管理，目前城区货运市场管理混乱，这也是搬家货运场存在的客观原因之一。论经营，应该是运管部门管理；论交通，应该是交警部门管理；论占道经营，应该是城管部门管理。
　　目前搬家大货车随意停靠、装卸货物在其他城市很少见，基本没人管。货运市场随意性太大，准入门槛低不说，管理也不规范。希望政府有关部门能重视市民呼声，还路于民。
　　张先生说平时上百辆搬家物流的大货车进进出出，不仅把路面压得坑洼不平，还经常造成交通混乱。有私家车的住户则很难把车开回家。不过这里的道路是小区居民出入的必经之地，可市场内经常有大货车装卸货物。
　　把货运场搬到郊区去
　　李女士说，自己曾去有中国“物流之都”之称的临沂市考察过。进进出出的搬家公司大货车也给这里的交通安全带来隐患，如果附近的孩子放学单独回家，家长们都很不放心。有些物流公司只有一间门面就开业了，长江路上有些家具市场压根没有停车场，现在大货车占据人行道、行车道，根本原因就是不该开的企业开了，该规划的停车场却没规划上。
　　李先生认为，应大力在郊区发展搬家物流仓储业。
　　市民刘先生说，马路货运场污染环境、影响市容、扰乱交通，是中心城区不应该存在的顽疾。否则，越来越多的大货车拥入城区，只能使南阳的交通更为混乱，给群众工作和生活造成不利影响。
　　有关部门调查显示，仅上海中心城区目前就有上万辆货车，基本没有搬家货运中心、物流场站来提供停车场地。此举解决了近郊农民土地被征用后失地农民的就业和生存问题，既发展了道路运输业，又解决了一些社会问题。近郊乡镇、居委会发展物流业有着得天独厚的优势，不仅可以缓解中心城区交通压力，还可以为农民创造就业机会。　　马路货运影响市民生活
　　徐女士说，马路货运市场严重影响了附近居民的生活，不具备停车条件的搬家货运企业、大型仓储式企业及物流公司就不该审批开业。目前中心城区的物流仓储企业、大型商场大都缺乏货运停车场，在以后的城市规划中要补上基础设施这一课。在运输业飞速发展的今天，解决马路货运场问题刻不容缓。